تساؤلات مغربي حول ما يجري في المغرب والعالم
صورة عشوائية... حدث النافذة لترى المزيد!

Posts from — سبتمبر 2011

تغطية مستمرة لزيارة العم ساركوزي للمغرب ومشروع القطار فائق السرعة

هذه تدوينة غير عادية. سأقوم بتجددها باستمرار خلال الأيام المقبلة لتغطية أخبار زيارة الرئيس الفرنسي ساركوزي للمغرب يوم الخميس 27 شتنبر 2011 وإشرافه بطنجة رفقة ملك المغرب على توقيع إتفاقيات تخص انطلاق بناء خط القطار الفائق السرعة / تي جي في.

أقوم منذ يوم أمس بمتابعة مشابهة لهذا الحدث على صفحتي في تويتر . إلى المغردين المغاربة: الرجاء المساهمة في هاش تاغ خاص بالمناسبة ‎#SarkoVisit

* الملك يترأس بطنجة مراسم التوقيع على ست اتفاقيات تتعلق بمشروع القطار فائق السرعة طنجة الاتحاد الاشتراكي : 13 – 12 – 2010-

وقع المغرب على 6 اتفاقيات لتمويل مشروع القطار فائق السرعة الذي سيربط بين الدارالبيضاء وطنجة. وتتشكل التركيبة المالية للمشروع الذي تبلغ كلفته 20 مليار درهم من مساهمة الدولة بقيمة 500 مليون أورو تعادل 5.8 مليار درهم تساهم فيها الميزانية العامة للدولة بقيمة 4.8 مليار درهم، وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية بمليار درهم ومن قرض للخزينة الفرنسية بمبلغ 350 مليون أورو من جهة، وقروض بنكية فرنسية بمبلغ 275 مليون أورو من جهة أخرى، و قرض للصندوق السعودي للتنمية بمبلغ 200 مليون دولار، واتفاقية قرض صندوق أبوظبي للتنمية بمبلغ 100 مليون دولار.

* رشيد نيني: وقد أحيانا الله حتى أصبحنا نرى كيف تعول دولة صناعية ونووية من أغنى دول العالم على ميزانية دولة فقيرة كالمغرب ليس لديها من طاقة أخرى غير الشفوي لكي تنقذ شركاتها من الإفلاس – الصفقات ذات السرعة الكبيرة – المساء : 21 – 05 – 2008

حسب جريدة «الوالت ستريت جورنال»، وهذه ليس لأحمد حرزني ما يقول فيها لأنها بالنسبة لرجال الأعمال تعتبر بمثابة الإنجيل، فشركة «ألستوم» يمكن أن تكون قد دفعت ملايين الدولارات من أجل الفوز بعقود ما بين 1995 و2003، عندما كان مديرها العام هو «بيير بيلجي». كما تضيف الجريدة الأمريكية أن الشركة الفرنسية دفعت 6،8 مليون دولار من أجل تسهيل الحصول على عقد بقيمة 45 مليون دولار تتعهد الشركة بموجبه بإنجاز توسيع ميترو ساو باولو بالبرازيل.

*هل تعلم أن المغرب تسول هبة قدرها 200 مليون دولار من السعودية لإكمال تمويل القطار فائق السرعة – المصدر: جريدة الرياض

* حسب مجلة اكونوميست البريطانية، القطارات السريعة ليست لها مردودية إقتصادية وتربط بين المناطق الغنية ولا تفيد المناطق المهمشة

The great train robbery- High-speed rail lines rarely pay their way. Britain’s government should ditch its plan to build one - The Economist

* البنك الأوروبي للتنمية رفض تقديم قرض للمغرب لتمويل القطار لأن الصفقة تمت بدون طلب عروض علني/ شفافية وتكلفته ارتفعت بنسبة 65 % – مدونة الحياني: TGV au Maroc : La gabegie continue. 65% d’augmentation du budget sans aucune explication

* مدونة العربي: Monsieur Sarkozy, votre TGV est un racket économique

* مدونة محمد: ساركوزي، مرحبا :)

* Le TGV marocain, un caprice royal? – Slate Afrique 23/09/2011

Le TGV marocain, à bien des égards, demeure une dépense de prestige, un luxe né de l’entente politique de Paris avec Rabat, perçue plus que jamais comme un vecteur de l’hégémonie française en Afrique du Nord et source de propagande pour le trône marocain.

تحديثات الأربعاء 28 شتنبر 2011

* زيارة ساركوزي هي أيضا فائقة السرعة.. ستسغرق فقط أربع ساعات – المصدر: أ ف ب 28/9/2011

- خصصت السلطات المغربية استثمارات بقيمة 33 مليار درهم (ثلاثة مليارات يورو) ممولة جزئيا من فرنسا التي منحت الرباط قرضا بقيمة 920 مليون يورو. اما ما تبقى من المبلغ فستغطيه دول “صديقة” مثل السعودية والامارات العربية المتحدة والكويت.
- الاقتصادي فؤاد عبد المومني: القطار الفائق السرعة فضيحة في الظروف الحالية للمغرب.
- كريم التازي: لا اشعر بالارتياح لمشروع القطار السريع هذا الذي تمت الموافقة عليه ومنحه في غياب كامل للشفافية

* الخطوط الملكية تعيش في أزمة ومع ذلك سيحاول ساركوزي إقناع المغرب أن يشتري طائرات ايرباس
28/09/11 – Airbus cherche à vendre des A320-A321neo à Royal Air Maroc
Airbus Says Exit From Royal Air Maroc Fleet Unlikely- 28/9/2011

* وبالمناسبة، هل تعلم أن مدير الخطوط الملكية المغربية المتأزمة، ادريس بن هيمة، هو ابن أخت الرئيس الفرنسي السابق شيراك المتابع قضائيا بتهمة اختلاس أموال عامة في قضية وظائف وهمية حين كان رئيسا لبلدية باريس.

* المغرب “جنة صغيرة” للشركات الفرنسية – الحياة

فرنسا هي الشريك التجاري الاول للمغرب وهي تؤمن 15 بالمئة من احتياجات السوق بقيمة اربعة مليارات يورو وتستورد 25 بالمئة من صادراته. وتحتل المملكة المرتبة الثانية في الاستثمارات الفرنسية المباشرة بعد الصين وقبل الهند. وقد بلغت قيمة هذه الاستثمارات 1,8 مليون يورو في 2010 اي ستين بالمئة من مجمل الاستثمارات.

* ساهم ساركوزي شخصيا في إنقاذ آلستوم عندما كان وزيرا للاقتصاد وتمكن من إقناع الجزائريين بمشاريع مترو الجزائر والترامواي – فرنسا 24
- مصادر الإليزيه أشارت أيضا إلى أن المشروع ما هو إلا بداية لمشاريع أخرى مماثلة وبينها مشروع الترامواي في الرباط والدار البيضاء

* ألستوم: شريكة الاحتـلال– مقال في الأخبار اللبنانية حول الشركة المصنعة للقطار السريع
- شركة «ألستوم» التي أنشأت خطّ المترو في القدس الشرقيّة في مخالفة واضحة للأعراف والمواثيق الدوليّة. قاطعها أوروبيّون وشرّعت الدول العربيّة أبواب الاستثمار لها في قطاعات الكهرباء والنقل.

* أغنية للشيخ إمام عن رئيس فرنسي في السبعينيات .. نحتاج إلى أغنية لساركوزي ‎:)‏)

* بخصوص الطاقة، تكلفة نقل مسافر واحد بالقطار السريع تساوي حاولي ثلات مرات تكلفة القطار العادي –
Mamfakinch.com – Le TGV marocain : jugez par vous-même

تحديثات الخميس 29 شتنبر 2011 / يوم الحدث الكبير

* ليس هناك أفضل من مصطفى العلوي ليشرح لنا أهمية هذا المشروع التنموي العملاق.. ‎لأنه كما قال أحد المغردين على تويتر: المشاريع في المغرب يدشنها الملك.. تنفذها شركات أجنبية.. يدفع تكلفتها الشعب.. يشرحها مصطفى العلوي!

* ساركوزي في تصريح صحفي بعد الحدث: على الفرنسيين أن يعلموا بأن القطار السريع المغربي يعني شغل للفرنسيين .. وآلاف ساعات العمل للعمال الفرنسيين - Déclaration de M. le Président de la République à Tanger

* وزير النقل كريم غلاب: القطار السريع سيزيد عدد المسافرين من 50 إلى 133 مليون/ طبعا كل البيضاويين سيشربون قهوتهم في طنجة – Medi1TV

* إدريس بنعلي: المشروع غير ملائم والقوة الشرائية للمغاربة لن تسمح لهم بالإقبال عليه~500 درهم … وهل لدينا نشاط اقتصادي قوي لدرجة أن رجال الأعمال يتنقلون بالاستمرار بين المدن — Elaph

* التقرير الرسمي لزيارة ساركوزي الميمونة – وكالة المغرب العربي للأنباء

- سيمكن القطار السريع من زيادة عدد المسافرين بين طنجة والبيضاء من 2 مليون سنويا إلى 6 -8 ملايين – ؟؟؟
- وسيمكن هذا المشروع الضخم كذلك المكتب الوطني للسكك الحديدية من أن يكون ضمن الفاعلين الذين ‘يوفرون خدمة سككية ذات سرعة فائقة
- سيتيح المشروع إحداث 2500 منصب شغل مباشر وغير مباشر خلال مرحلة الإستغلال// 3 ملايير يورو من أجل 2500 منصب!!!
- والتعبير الذي يقضي علي: المغرب أول بلد عربي وافريقي يتوفر على نظام متطور ذي مستوى تكنولوجي عال
- إدارة مشروع القطار السريع تشغل حاليا ما يناهز 250 مهندسا، من بينهم 120 مغربيا ‎- وم ا

* مشروع بناء خط للقطار السريع لا يلقى ترحيبا كبيرا من كافة المغاربة ‎France 24

- مشروع القطار السريع .. يجب النظر إليه على أنه رد جميل بين باريس والرباط التي رفضت شراء طائرات “رافال” الفرنسية وفضلت اقتناء طائرات عسكرية أمريكية من طراز ” اف 16″

* يتسائل بعض المحللين ما اذا المغرب بحاجة الى تحمل اعباء قروض من اجل تقليل مدة الرحلة ما بين طنجة و الدار البيضاء من خمس الى ساعتين ونصف.. وزير المالية السابق محمد برادة: المشروع ليس سوى هدر للمال وهذا المبلغ يجب ان يصرف على قضايا اكثر الحالحا مثل نسبة الامية العالية والفقر. BBC
—-
تدوينات من الأرشيف عن ساركوزي
تخفيضات ساركوزي! -11 ديسمبر 2007
آش خصك آلعريان؟ – 10/22/2007

سبتمبر 27, 2011   2 Comments

إعادة إختراع الطريق

الكل يعلم بأن المحروقات تسبب تلوث البيئة ويعلم بأن النفط سينقرض على الأرض عاجلا أم آجلا وبسببه قامت حروب وقتل الملايين.. والكل يعلم أيضا أن الحل موجود في الطاقات المتجددة النابعة من الرياح والشمس والماء.. ولحسن الحظ، بدأ الناس يفكرون في حقبة ما بعد النفط، وفي هذا الإطار أحب أن أشارككم هذا الفلم (بالانجليزية لكن الفكرة واضحة! ) حول مشروع الطرق الشمسية.

هذا المشروع الذي لا زال تحت الدراسة يهدف إلى إعادة بناء الطريق بمواد زجاجية لاستعمالها في توليد الطاقة الشمسية وجعلها أكثر ذكاء بعرضها لتوجيهات حول المرور مما سيسهل حركة السيارات. تلك الحركة أيضا تنتج طاقة من احتكاك العجلات على الطريق يمكن تخزينها وإعادة إستعمالها مع الطاقة الشمسية في شحن السيارات الكهربائية وإضاءة الطريق والمناطق السكنية المجاورة.

أتمنى أن يعمل المغرب والدول العربية على تشجيع مثل هذه البحوث والتفكير جديا في عصر ما بعد النفط.

سبتمبر 15, 2011   5 Comments

عباس الفاسي يوبخ منصف بلخياط لاستعماله سيارة أودي

على إثر إجتماع طارئ للحكومة المغربية لمناقشة ما بات يعرف بفضيحة سيارة أودي التي يستعملها وزير الشباب والرياضة منصف بلخياط، أصدر الوزير الأول عباس الفاسي البلاغ التالي:

لقد تلقينا ببالغ الأسف خبر إستأجار السيد وزير الشباب والرياضة منصف بلخياط لسيارة من نوع أودي فئة 8 بتكلفة قدرها 324 مليون سنتيم للاستعمال الرسمي لمدة ثلاث سنوات، وهو أمر يخالف كل المساطير الجاري بها العمل في الحكومة المغربية. وإذ ندعو السيد الوزير إلى تقديم إعتذار رسمي للشعب المغربي عن ما بدر منه، أود توضيح ما يلي:

- إن سياسة حكومتنا الموقرة تقتضي من كل الوزراء أن يحافظوا على شرف المهنة وعدم إستعمال أي سيارة عدا نوع مرسيدس. إن منصب وزير يقتضي من صاحبه أن يتبع التقاليد العريقة لبلدنا في إبراز ذوقنا الرفيع وتجسيد الرفاهية التي يعيشها الشعب المغربي.

- إن شركة مرسيدس تربطنا بها علاقات تاريخية وطيدة سبقت استقلال المغرب، حيث أن المسؤولين المغاربة الأولون انتقلوا مباشرة من ركوب الفرسان إلى ركوب المرسيدس

- كما أن مرسيدس كان لها الفضل الكبير في حل أزمات المواصلات في كثير من المدن المغربية من خلال إستعمالها كطاكسي كبير، وهكذا فإن إستعمال الوزير لمرسيدس هو مشاركة للمغاربة في حبهم للطاكسيات الكبار.

- أخير، ندعو الوزير التوقف عن إستعمال سيارة أودي فورا وأن يحيلها إلى عون من أعوانه لا يزيد سلمه الإداري عن ١٠.

وبه وجب الإعلام والسلام.

عباس الفاسي

ملاحظة: خبر ضعيف ولم يصدر عن وكالة المغرب العربي للأنباء.

سبتمبر 9, 2011   11 Comments